Das Haupteinsatzgebiet sehen wir in der schonenden Entfernung von bitumenhaltigen Beschichtungen an Fahrzeugen, zerstörungsfreie Entlackung, Reinigung von Bauteilen und vielem mehr…

Vorteile gegenüber anderen Verfahren: Das Fahrzeug muss nicht zerlegt werden. (D. h. die Bearbeitung kann am fahrbereiten Fahrzeug erfolgen.) Keine Strahlgutrückstände (Sand etc.) am und im Fahrzeug. Nachteil: Rost wird nicht entfernt, sondern nur freigelegt.

Bitte schauen Sie sich die Bilder an. Ein lackierter und versiegelter Unterboden ist wesentlich schöner als ein mit Unterbodenschutz zugeschmiertes Auto. Sie können sicher sein, dass Ihr Auto nicht im Verdeckten weiterrostet, bis es zu spät ist und Ihr Fahrzeug wertlos ist.

Des Weiteren erhöhen Sie den Wert Ihres Wagens. Wir arbeiten für verschiedene, teilweise recht bekannte Autohändler und Restaurateure.

Unser Angebot (Preisgestaltung) für das Trockeneisstrahlen ist in der Regel pauschal und umfasst nicht nur die Arbeitszeit, sondern auch das benötigte Trockeneis, Drucklufterzeugung, eine umfangreiche Dokumentation der Arbeitsschritte und die Vorbereitung Ihres Fahrzeugs für die Strahlkabine.

Trotz unserer großen Erfahrung ist jedes Fahrzeug individuell, zu jedem Fahrzeug/Fahrzeugtyp sind dementsprechende Fragen zu stellen. Auch das tatsächliche Vorgehen und Dauer lässt sich qualifiziert nur am Fahrzeug besprechen, da Unterbodenschutz nicht gleich Unterbodenschutz ist. Alter, Dicke und Art der Beschichtung sind entscheidende Variablen und nur nach ein paar Probestrahlstellen am Fahrzeug kann der tatsächliche Aufwand geschätzt werden.

Das kommt auf die Basis des Fahrzeugs an, die nach den Strahlarbeiten zum Vorschein kommt. Meistens stehen verschiedene Schweißarbeiten an, danach sollte der Unterboden wieder zeitgemäß versiegelt werden. Wir beraten Sie gerne.

Querachsen 50 mm Vierkantrohr 2 mm stark

2x Längsverbindung

Rollengröße 160 mm Vollkunststoff

Gestell mit der Karosserie fest verschraubt

Gestellbreite ca. Fahrzeugbreite, ma. 1800 mm

Hier finden Sie die Konstruktionszeichnung zum Download > ZEICHNUNG ROLLGESTELL CARBLAST (PDF)

Bitumenhaltige Beschichtungen enthalten Konservierungsstoffe, die der Beschichtung gewisse Elastizität verleihen sollten. Diese Stoffe verdunsten im Laufe der Zeit, was zur Rissbildung in der Beschichtung führt. Feuchtigkeit und Schmutz nistet sich ein und fördert somit die Rostbildung am Metall.

Moderne Schutzanstriche wie Wachs sind unter anderem transparent (Kontrollmöglichkeit). Fett (z. B. Mike-Sanders) enthält kein Weichmacher, der verdunstet (keine Rissbildung, Fließfähigkeit über langen Zeitraum) bindet aber Schmutz. Somit empfehlen wir eine Kombination aus Beiden.

Hier können Sie unser ausführliches TUTORIAL AUF YOUTUBE anschauen.

Grundsätzlich Nein, auch beim Entlacken nicht. Mit unseren Strahlanlagen können wir sogar GFK schonend entlacken Ausnahmen sind: Alte und poröse Schrumpfschläuche können durch den Strahldruck aufplatzen, die Kabel werden dabei nicht beschädigt.