KTL-Beschichten
Carblast bietet KTL-Beschichtung in groß dimensionierten, flexibel einstellbaren Anlagen – bis 6 m Länge und 2,5 m Breite – und versieht entlackte und entroste Fahrzeugkarosserien mit einer zuverlässigen, langlebigen Rostschutzgrundierung auch in Hohlräumen. Direkt anfragenSeit über 20 Jahren befasst sich die Carblast Fahrzeugtechnik GmbH mit Entlacken & KTL-Beschichten von Fahrzeugkarosserien.
In der Vergangenheit hat sich gezeigt, dass taktgebundene Lohnbeschichtungsanlagen für Sportwagen mit Sicherheitszellen oder ältere Fahrzeuge mit vollverschweißten Bodengruppen oft ungeeignet sind. Der hohe Vor- und Nachbearbeitungsaufwand führt dabei häufig zu suboptimalen Beschichtungsergebnissen, insbesondere bei instandgesetzten Karosserien mit Zinnläufern.
Unsere Großanlage in Welzheim wurde speziell für unterschiedlichste Karosseriegeometrien entwickelt und arbeitet als einzige Anlage ihrer Dimension (bis 6 m Länge) taktlos. Dadurch können individuelle Schichtstärken und Einbrenntemperaturen flexibel angepasst werden. Eine 20°-Schwenkbewegung während des Prozesses sowie das manuelle Ablassen störender Waschflüssigkeiten minimieren die Bildung von „Kochern“ und „Luftblasen“ – und machen das Verfahren konventionellen Taktanlagen insbesondere im Karosseriebereich deutlich überlegen.
Die Carblast Fahrzeugtechnik GmbH beschichtet Karosserien und Anbauteile aller Art bis zu einer Größe von 6 m Länge, 2,5 m Breite und 5 t Gesamtgewicht. Darüber hinaus können auch Bauteile wie Kühler, Kraftstoffbehälter und Tanks taktlos innen und außen beschichtet werden – ein Verfahren, das mit klassischen Taktanlagen bislang nicht möglich war.
Fahrzeugkarosserien
Seit Ende 2003 beschäftigt sich Carblast mit Karosserien und deren Oberflächenaufbereitung. Die Entfernung verschiedenster Beschichtungen auf Karosserien haben wir perfektioniert. Ob Trockeneisstrahlen, Kunststoffstrahlen oder chemisches Entlacken/Entrosten – all diese Verfahren haben sich bei der Karosserieinstandsetzung bewährt. Die KTL-Beschichtung (Tauchbadgrundierung) ist das ultimative Verfahren, um einer chemisch entlackten Karosserie zuverlässig und industriell langfristigen Rostschutz, auch in Hohlräumen, zu verleihen. Gleichzeitig bietet sie die ideale Basis für die Oberflächenbestandsaufnahme und die Vorbereitung einer Ganzlackierung.
Fahrzeugteile und Werkstücke
Vespa- und Rollerkarosserien, Motorradteile, Karosserieanbauteile, Rahmen, Hauben, Türen und Kotflügel können bei uns chemisch entlackt, entrostet und anschließend KTL-beschichtet werden. Ebenso freuen wir uns über Industriekunden, für die wir mittelgroße bis große Bauteile mit einem Gewicht von bis zu 5 Tonnen bearbeiten.
YOUTUBE
Karosserien vorbereiten und transportieren
In diesem Video erklären wir euch, wie man Karosserien optimal für den Transport und die chemische Entlackung vorbereitet. Hierbei sprechen wir unter anderem über das richtige Gestell, Aluminiumteile und die richtige Lieferung von Anbauteilen. Video ansehen
Ihre Vorteile mit Carblast
Komplett sauber
Ausnahmslos alles wird entfernt
Materialschonend
Oberfläche bleibt unberührt – auch Alu
Preiswert
Effizient durch klare Preisstruktur
Schnell
Kurze Durchlauf- und Trocknungszeiten
Automotiv-Standard
Mit KTL-Beschichtung prozesssicher – mit DIN ISO 9001 zertifiziert
Transparent
Preis nach Größe statt AufwandMein Mann und ich haben schon einige Autos bei Carblast machen lassen...
Pagode, Porsche 911, VW T1 -T2, Käfer, Masserati, 190 Sl und vm. Das Team von Carblast hatte immer ein offenes Ohr für uns Österreicher...die Arbeit war und ist immer spitze....immer wieder gerne ...
Anita Loibnegger
Google Rezension
Wir hatten einen 65er Mustang zum Chemischen Entlacken und einer KTL Beschichtung dort. Die Ausführung der Arbeiten und das Personal sind auf hohem Niveau. Es gab nichts zu beanstanden und die Arbeit spricht für sich! Selbst Kleinteile werden angenommen und mit Sorgfalt behandelt.
Kevin Schäfer
Google Rezension
Ich bin sehr zufrieden. Ich hatte eine umfangreiche Restauration, Entlackung, KTL, Schlosserarbeiten, Lackierung inkl Transport. […] Meine Karosserie ist nun fertig, ich bin sehr glücklich über die Arbeit und die Liebe, die von allen investiert wurde. Ich empfehle es euch, hört aber auf die Leute und Ihren Rat und gewährt auch Zeit für gute Arbeit! Herzlichen Dank euch!
Renegade CJ7
Google Rezension
Habe heute mein 911er Cabrio zurückbekommen. Ich bin sehr zufrieden mit der Arbeit. Fahrzeug mit sämtlichen Anbauteilen wurde kompl. von Firma Carblast bearbeitet: Entlackung, Entrostung, KTL, Karosseriearbeiten und Lackierung alles in einer Hand.
Einfach Top ! Qualität, vielen Dank an das Carblast-Team.
Thomas Schiessl
Google Rezension
SERVICE
Unsere Leistungen
FAQ
Nicht gefunden, wonach Sie suchen?
In unseren FAQ finden Sie Antworten auf all Ihre Fragen. Alle FAQsFür wen kommt das Trockeneisstrahlen in Frage?
Das Haupteinsatzgebiet sehen wir in der schonenden Entfernung von bitumenhaltigen Beschichtungen an Fahrzeugen, zerstörungsfreie Entlackung, Reinigung von Bauteilen und vielem mehr…
Vorteile gegenüber anderen Verfahren: Das Fahrzeug muss nicht zerlegt werden. (D. h. die Bearbeitung kann am fahrbereiten Fahrzeug erfolgen.) Keine Strahlgutrückstände (Sand etc.) am und im Fahrzeug. Nachteil: Rost wird nicht entfernt, sondern nur freigelegt.
Vorteile gegenüber anderen Verfahren: Das Fahrzeug muss nicht zerlegt werden. (D. h. die Bearbeitung kann am fahrbereiten Fahrzeug erfolgen.) Keine Strahlgutrückstände (Sand etc.) am und im Fahrzeug. Nachteil: Rost wird nicht entfernt, sondern nur freigelegt.
Ist es sinnvoll für den U-Boden Geld auszugeben?
Bitte schauen Sie sich die Bilder an. Ein lackierter und versiegelter Unterboden ist wesentlich schöner als ein mit Unterbodenschutz zugeschmiertes Auto. Sie können sicher sein, dass Ihr Auto nicht im Verdeckten weiterrostet, bis es zu spät ist und Ihr Fahrzeug wertlos ist.
Des Weiteren erhöhen Sie den Wert Ihres Wagens. Wir arbeiten für verschiedene, teilweise recht bekannte Autohändler und Restaurateure.
Unser Angebot (Preisgestaltung) für das Trockeneisstrahlen ist in der Regel pauschal und umfasst nicht nur die Arbeitszeit, sondern auch das benötigte Trockeneis, Drucklufterzeugung, eine umfangreiche Dokumentation der Arbeitsschritte und die Vorbereitung Ihres Fahrzeugs für die Strahlkabine.
Des Weiteren erhöhen Sie den Wert Ihres Wagens. Wir arbeiten für verschiedene, teilweise recht bekannte Autohändler und Restaurateure.
Unser Angebot (Preisgestaltung) für das Trockeneisstrahlen ist in der Regel pauschal und umfasst nicht nur die Arbeitszeit, sondern auch das benötigte Trockeneis, Drucklufterzeugung, eine umfangreiche Dokumentation der Arbeitsschritte und die Vorbereitung Ihres Fahrzeugs für die Strahlkabine.
Warum werden keine Preisangaben veröffentlicht?
Trotz unserer großen Erfahrung ist jedes Fahrzeug individuell, zu jedem Fahrzeug/Fahrzeugtyp sind dementsprechende Fragen zu stellen. Auch das tatsächliche Vorgehen und Dauer lässt sich qualifiziert nur am Fahrzeug besprechen, da Unterbodenschutz nicht gleich Unterbodenschutz ist. Alter, Dicke und Art der Beschichtung sind entscheidende Variablen und nur nach ein paar Probestrahlstellen am Fahrzeug kann der tatsächliche Aufwand geschätzt werden.
Was mache ich nach dem Trockeneisstrahlen?
Das kommt auf die Basis des Fahrzeugs an, die nach den Strahlarbeiten zum Vorschein kommt. Meistens stehen verschiedene Schweißarbeiten an, danach sollte der Unterboden wieder zeitgemäß versiegelt werden. Wir beraten Sie gerne.
Welche Anforderungen bestehen an das Transportgestell?
Weshalb entfernt man den alten Unterbodenschutz?
Bitumenhaltige Beschichtungen enthalten Konservierungsstoffe, die der Beschichtung gewisse Elastizität verleihen sollten. Diese Stoffe verdunsten im Laufe der Zeit, was zur Rissbildung in der Beschichtung führt. Feuchtigkeit und Schmutz nistet sich ein und fördert somit die Rostbildung am Metall.
Moderne Schutzanstriche wie Wachs sind unter anderem transparent (Kontrollmöglichkeit). Fett (z. B. Mike-Sanders) enthält kein Weichmacher, der verdunstet (keine Rissbildung, Fließfähigkeit über langen Zeitraum) bindet aber Schmutz. Somit empfehlen wir eine Kombination aus Beiden.
Moderne Schutzanstriche wie Wachs sind unter anderem transparent (Kontrollmöglichkeit). Fett (z. B. Mike-Sanders) enthält kein Weichmacher, der verdunstet (keine Rissbildung, Fließfähigkeit über langen Zeitraum) bindet aber Schmutz. Somit empfehlen wir eine Kombination aus Beiden.
Wie muss ich mein Fahrzeug für die Tauchbadentlackung vorbereiten?
Hier können Sie unsere ausführliche Checkliste herunterladen.
Wird das Fahrzeug durch die Trockeneisbearbeitung beschädigt?
Grundsätzlich Nein, auch beim Entlacken nicht. Mit unseren Strahlanlagen können wir sogar GFK schonend entlacken Ausnahmen sind: Alte und poröse Schrumpfschläuche können durch den Strahldruck aufplatzen, die Kabel werden dabei nicht beschädigt.
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Begleiten Sie uns auf unserer Reise durch die Welt der Oldtimer: Von der Karosserie über Lackierung bis hin zu exklusiven Restaurierungsprojekten – erhalten Sie spannende Einblicke, hilfreiche Tipps und Inspiration direkt auf Ihrem Feed. Auf Instagram ansehen
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Jeder Klassiker erzählt eine Geschichte –
wir helfen, sie zu bewahren. Kontaktieren Sie uns noch heute.
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